מכונת סימון דרך ג'ונדה

בהתבסס על מצבי הנהיגה השונים, המהווים גם עיקרון סיווג טיפוסי, ניתן לסווג את כל סמני פס המדרכה לסוג הדביקה ביד (המכונה גם הליכה מאחורי מכונות הפשטה), סוג מונע עצמי, סוג נהיגה וסוג המותקן על משאיות.

בהתבסס על צבע הסימון המופעל על כבישים סלולים, כל מכונות סימון הכבישים עלולות ליפול לשני סוגים עיקריים, מכונות סימון ריצוף צבע תרמופלסטיות ומכונות סימון מדרכה חסרות אוויר.

מכונת סימון מדרכה תרמופלסטיתהיא מכונת ריסוס אוויר בלחץ נמוך עם יעילות גבוהה וגמישות. זה יכול לשרת עבודות סימון קו ארוכות ורציפות. עובי הריסוס מתכוונן ולא מתבצע על ידי קו הסימון הישן. קומקום נמס חם בתוך המכונה ממלא תפקיד חיוני בחימום, נמסה ובמערבב צבעי סימון תרמופלסטיים. הציפוי זקוק רק לכמה דקות כדי להתקשות לאחר הקירור במהירות מ -200 ℃. ניתן לייצר צבעים תרמופלסטיים בכל צבע, אך כשמדובר בסימון הכביש, צהוב ולבן הם הנפוצים ביותראורס

מיכל תרמופלסטי: חביות בידוד חימום נירוסטה כפול, קיבולת 100 ק"ג, התקני מערבל ידנית, מכשירים נשלפים.

* מיכל חרוזי זכוכית: 10 ק"ג/קופסה

* מחלל חרוזי זכוכית: קלוט סינכרוני מתרחש עם מכשיר מהיר להילוך.

* ציוד סימון: נעל סימון של 150 מ"מ (ייצור חומרים דקיקים במיוחד, מבנה מסוג מגרד)

* סכינים תחתונה: קרביד עם מכשיר שרוול אקסצנטרי יכול להתאים

* צמיג: גלגל סגסוגת, גומי מיוחד עמיד בחום

* מכשיר כיוון גלגל אחורי: הבטחת המכונה לנוע בקו ישר או מסתובבת בחופשיות בכביש מעוקל.

* רוחב סימון: 100 מ"מ, 150 מ"מ, 200 מ"מ, 250 מ"מ, 300 מ"מ, 400 מ"מ, 450 מ"מ באפשרות הלקוחות

צבע קר או מכונת סימון מדרכה מפלסטיק חסר אווירהוא סוג של מכונה קרה ומרכיב גרר ללא אוויר. מיכל צבע גדול של קיבולת וחרוזי זכוכית פח הופכים אותו מתאים לעבודות סימון למרחקים ארוכים ולסימון רציף. צבע סימון שחור -ממיס קרה עשוי משרפים אקריליים משתנים, מילוי פיגמנט ותוסף, המשמש בדרך כלל בכבישים עירוניים ובכבישים נפוצים כללו מדרכה אספלטית ומשטח כביש בטון; יש לו עמידות מצוינת במזג אוויר, קשיחות גבוהה, עמידות חזקה בלאי והדבקה, ולא קל לקלף. הקור שנקרא כאן מתייחס למעשה לטמפרטורה הרגילה, ללא מסלול קירור פיזי הכרוך בו. אז, מכיוון שלא יש צורך במסלול חימום והתכה, מכונת סימון כבישים מסוג זה, בין אם מדובר בסגנון נהיגה או ברכיבה על משאיות, נהנית הרבה יותר יעילות.